Die ab 1973 an die Deutsche Bundesbahn gelieferten ET403/404 beeindruckten durch ihr elegantes, außergewöhnliches Erscheinungsbild und technische Innovationen. Zunächst auf dem Zuglauf ,,Nordwind"/,,Südwind" im IC - Verkehr zwischen Bremen und München eingesetzt, wurden sie mit dem Start des zweiklassigen IC - Konzepts 1979 überwiegend zu Versuchs- oder Sonderfahrten herangezogen, etwa als Messe - Express zur Hannover-Messe.
1982 begann dann ein neuer Abschnitt für die nach wie vor modernen Triebwegen: Als Lufthansa-Airport - Express verbanden sie die Flughefen Düsseldorf und Frankfurt/Main über
das Landschaftlich reizvolle Rheintal. um die Zahl der Inlandsflüge zu reduzieren.
Durch die Lackierung in den Hausfarben der Fluggesellschaft sowie die charakteristische Kopfform der Endwagen etablierte sich so endgültig der Spitzname ,,DonaId Duck“ bei Eisenbahnfreunden, der bis heute Bestand hat.
Das neue Rivarossi - ModeII (HR2085) gibt das elegante Erscheinungsbild des berühmten Innovationsträgers genau wieder. Mit an Bord des Modells sind...
Neu konstruierte, filigrane Stromabnehmer • Eine 21 - poIige und eine 8·polige Digitalschnittstelle (NEM 652) - Ieicht zugänglich
Spitzenbeleuchtung mit warmweißen bzw. roten LED durch Eine Wartungsklappe im Fahrzeugboden
Innenbeleuchtung mit reinweißen LED zur Nachbildung der im Innenraum des 403/404 verwendeten Leuchtstoffröhren
Umschalter für Oberleitungsbetrieb leicht zugänglich im Fahrzeugboden
Dunkel vernickelte Räder mit aus Neusilber geätzten und extra angesetzten außenliegenden Bremsscheiben
Mehrfarbig bedruckte Dächer (mit Tritten und Bremswiderständen)
Antrieb im Speisewagen (5 - poliger Motor mit Schwungmasse, Stromführende Kupplungen)